A partir de 1º de janeiro de 2026, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) exige que as baterias de íon-lítio, sejam transportadas soltas ou integradas a dispositivos, tenham um estado de carga (SoC) máximo de 30%. Essa mudança impacta fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e provedores de logística em todo o mundo, garantindo um transporte aéreo mais seguro e reduzindo o risco de incidentes relacionados a baterias durante o transporte.
Quais são as principais mudanças nas regulamentações da IATA sobre baterias?
Anteriormente, o limite de 30% de SoC (estado de carga) aplicava-se apenas a baterias de íon-lítio avulsas. A partir de 2026, esse requisito também se aplica a baterias instaladas em dispositivos ou enviadas com equipamentos. Fabricantes e varejistas devem adaptar os processos de produção, embalagem e logística para atender a esses padrões mais rigorosos.
Como as instruções de embalagem serão afetadas?
As novas regulamentações atualizam diversas instruções de embalagem:
Baterias de lítio para carrinhos de golfe por atacado com 10 anos de vida útil? Verifique aqui.
| Instruções de embalagem | Até 31 de dezembro de 2025 | A partir de 1 de janeiro de 2026 |
|---|---|---|
| PI952 – Veículos movidos a baterias | Recomenda-se SoC < 30% | Veículos com consumo superior a 100 Wh: SoC < 30% obrigatório; Veículos com consumo inferior a 100 Wh: SoC < 30% recomendado |
| PI965 – Baterias enviadas individualmente | SoC < 30% obrigatório | Nenhuma mudança |
| PI966 – Baterias embaladas com equipamentos | Recomenda-se SoC < 30% | SoC < 30% obrigatório |
| PI967 – Baterias contidas em equipamentos | Recomenda-se SoC < 30% | Nenhuma mudança |
Essas atualizações garantem que as baterias transportadas por via aérea atendam a padrões de segurança uniformes, independentemente de como sejam embaladas ou instaladas.
Quem deve cumprir as novas regras?
Todos os produtores, fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e fabricantes de equipamentos que enviam baterias de íon-lítio por via aérea são obrigados a cumprir as normas. Isso inclui baterias enviadas separadamente, como parte de um dispositivo ou embaladas com aparelhos. A responsabilidade estendida do produtor se aplica, tornando o cumprimento das normas fundamental para evitar penalidades regulatórias e atrasos no envio.
Como as empresas podem se preparar para a conformidade?
As empresas devem:
-
Ajustar as linhas de produção para limitar o nível de carga a 30% antes do envio.
-
Atualizar os processos de embalagem e rotulagem de acordo com os requisitos da PI952–967.
-
Treinar as equipes de logística nos novos protocolos de manuseio de baterias em dispositivos e equipamentos.
-
Colabore com fornecedores de baterias experientes como Redway Bateria Integrar práticas de envio em conformidade de forma eficiente.
A adaptação proativa garante o bom funcionamento da cadeia de suprimentos e evita atrasos dispendiosos ou problemas regulatórios.
Por que o transporte seguro é importante?
Limitar o estado de carga (SoC) das baterias de íon-lítio reduz o risco de fuga térmica, incêndio e danos durante o transporte aéreo. O transporte seguro é fundamental tanto para voos de passageiros quanto de carga, protegendo funcionários, transportadoras e usuários finais, além de estar em conformidade com os padrões globais de segurança.
Redway Opiniões de especialistas
"No Redway Na área de baterias, priorizamos há muito tempo o transporte seguro e em conformidade com as normas para baterias de íon-lítio. Mantendo o SoC (estado de carga) abaixo de 30% em todos os envios, garantimos que nossos clientes permaneçam em total conformidade com as regulamentações da IATA. Nossa abordagem proativa protege as cadeias de suprimentos, reduz riscos e permite que os clientes se concentrem no crescimento dos negócios em vez da adaptação regulatória.
Como funciona Redway Conformidade com o suporte da bateria?
Redway A Battery integra medidas de segurança de transporte na produção, incluindo:
-
Tecnologia 'Modo de Envio' para transporte seguro.
-
Controle automático de SoC para atender aos requisitos do transporte aéreo.
-
Guia completo sobre logística e documentação para OEMs e distribuidores.
Isso garante que os clientes permaneçam em conformidade sem interromper as operações existentes.
Conclusão
As regulamentações da IATA para baterias de lítio de 2026 representam uma mudança crítica na segurança do transporte aéreo. As empresas que enviam baterias devem adaptar a produção, a embalagem e a logística para manter um estado de carga (SoC) máximo de 30%. Trabalhar com parceiros experientes como [nome da empresa] é fundamental. Redway A Battery oferece soluções de conformidade confiáveis, minimiza riscos e garante uma distribuição global tranquila.
Perguntas Frequentes
Qual é o máximo Estado de carga das baterias de íon-lítio no transporte aéreo?
Todas as baterias, soltas ou integradas em dispositivos, não devem exceder 30% de SoC a partir de 1 de janeiro de 2026.
Essas regras se aplicam às baterias instaladas nos dispositivos?
Sim. As baterias enviadas com eletrodomésticos ou instaladas em dispositivos também devem estar em conformidade com o limite de 30% de SoC (estado de carga).
Quais instruções de embalagem são afetadas pelas novas regras?
PI952, PI966 e os limites de SoC recomendados anteriormente agora exigem conformidade obrigatória para determinados tipos de bateria e métodos de embalagem.
Como as empresas podem garantir a conformidade de forma eficiente?
Estabelecer parcerias com fabricantes de baterias experientes como Redway A Battery, que integra a segurança do transporte à produção, garante a conformidade perfeita com o mínimo de interrupção operacional.
Será que Redway As baterias suportam envios internacionais de acordo com essas regulamentações?
Sim. Travas deslizantes portáteis Redway Os sistemas da Battery e a tecnologia 'Modo de Envio' garantem que as baterias enviadas para todo o mundo atendam aos requisitos da IATA.
